Air Canada, kayıtlı bagaj ücretini artırmak için WestJet’e katılıyor. Sırada el bagajı ücretleri olabilir mi?

Bu, bazı endüstri uzmanları için sürpriz değil: Air Canada, WestJet’in aynı hamleyi yapmasından kısa bir süre sonra, ekonomi tarifeleri için ilk kayıtlı bagaj ücretini bu hafta 5 dolar artırdı.

McGill Üniversitesi İşletme Fakültesi’nde doçent olan Karl Moore, “Bu bir iş” dedi. “Eğer bunu yapmazsan parayı masaya bırakacaksın. Bunda öfkelenecek bir şey yok, bu yüzden daha da fazla para kazanabilirsiniz.

Ancak müşterilerin daha yüksek bagaj ücretiyle karşı karşıya kaldıklarında öfke gösterip göstermeyeceklerini zaman gösterecek.

Protesto etmeseler bile havayolları başka bir sonuçla karşı karşıya kalabilir: Daha fazla yolcu, kontrol edilen bagaj için ödeme yapmamak için kabini el bagajıyla tıkıyor.

York Üniversitesi’nde ekonomi profesörü olan ve endüstriyi inceleyen Fred Lazar, “Yolcular arasında el bagajı için kavgalar gördüm” dedi.

Yeni kayıtlı bagaj ücretleri

27 Şubat’tan sonra rezervasyonu yapılan geziler için, Air Canada artık ücret talep edecek Kuzey Amerika, Karayipler ve Orta Amerika’da Temel ve Standart Ekonomi ücretleri için ilk kayıtlı bagaj için 35 ila 42 ABD Doları arasında.

WestJet artık ücret de alıyor 14 Şubat’tan sonra rezerve edilen ekonomi tarifelerinde ilk kayıtlı bagaj için 35 ile 42 dolar arasında.

Kısa bir süre önce iç hat uçuşlarındaki tüm yolcular bagajlarını ücretsiz olarak check-in yaptırabiliyordu. Ama bu avantaj sona erdi 2014 yılında Porter Airlines’ta, WestJet ve Air Canada kayıtlı bagajlar için 25 dolarlık bir ücret uygulamaya koydu Daha ucuz tarifeler için. On yıl sonra bu ücret en az yüzde 40 arttı.

Air Canada sözcüsü Peter Fitzpatrick, CBC News’e bir e-postada havayolunun “rekabetçi kalabilmek için” bagaj ücretlerini artırdığını söyledi.

WestJet sözcüsü Julia Brunet bir e-postada bagaj ücretlerinin havayolunun “tüm yolcular için taban ücretleri daha düşük tutmasına” olanak tanıdığını söyledi.

Ancak bazı endüstri uzmanları uyarıyor Kontrol edilen bagaj ücretleri arttıkça kabini el bagajıyla dolduran yolcu sayısı da artıyor.

Lazar, “Kontrol edilmiş bagaj ücreti talep edecekseniz, el bagajı ücreti almaya başlasanız iyi olur” dedi. “Aksi takdirde insanlar tek mantıklı şeyi yapacaklar: Kontrol edilmiş bagajdan ücretsiz el bagajına geçiş yapacaklar.”

Lazar, fazla bagajın sadece yolcular için değil aynı zamanda havayolları için de sorun teşkil ettiğini söyledi.

“Birçok uçuş erteleniyor çünkü uçuşta el bagajı ve paltolar için yeterli alan yok. Bu yüzden son dakikada bir sürü çantayı kontrol etmeleri gerekiyor.”

Flair Airlines ve Porter dahil olmak üzere bazı havayolları, yolcular en düşük taban ücreti satın aldıklarında halihazırda el bagajı ücreti alıyor. 2022 sonu, Sunwing 25 dolarlık bir ücret uygulamaya koydu hizmet için.

El bagajı ücretlerini eklemeyi düşünüp düşünmeyecekleri sorulduğunda WestJet ve Air Canada, şu anda ücretsiz el bagajı politikalarında herhangi bir değişiklik yapmadıklarını söyledi.

Bir uçuşu iptal etmek çok mu pahalı?

Artan sadece bagaj ücretleri değil. Ultra düşük maliyetli taşıyıcı Flair Airlines, yakın zamanda değişiklik ve iptal ücretleri de dahil olmak üzere diğer bazı ücretleri de artırdı; bunların bazıları iki katından fazla arttı.

Örneğin, Flair’in iptal ücreti yakın zamanda yüzde 115 artarak yolcu başına uçuş başına 84 dolara yükseldi ve bir hafta veya daha uzun bir süre önceden iptal edildiğinde, gidiş-dönüş uçuşunu iptal etmenin maliyeti 168 dolardı.

İddia, Flair müşterisi Fernando Chicas’ı Nisan ayında dört kişilik ailesi için Toronto’dan Abbotsford, B.C.’ye gidiş-dönüş uçuşunu iptal etmek için havayoluyla iletişime geçtiğinde şaşırttı.

Rezervasyon yapmadan önce Flair’in web sitesindeki ayrıntılı yazıyı okumadığını itiraf eden Chicas, “Şok oldum” dedi.

“Onları uygulanabilir bir seçenek olarak görmemin nedeni, bunların aşırı miktarda para kazanmayan insanları hedeflediğini düşünmemdi.”

Chicas, iade edilmeyen biletlerini satın aldıktan birkaç hafta sonra tarihleri ​​seçerken hata yaptığını ve ailenin gezisini iptal etmekten başka seçeneği olmadığını fark ettiğini söyledi.

CBC News tarafından görüntülenen bir çevrimiçi sohbet oturumuna göre Flair, Chicas’a bir uçuşu atladığı için seyahat kredisi almayacağını, çünkü biletlerinin toplam maliyetinin (yaklaşık 600 dolar) iptal ücretinden (672 ABD doları) daha az olduğunu söyledi. CBC News tarafından hesaplandığı üzere). Ailesi buna dayanamıyor.

Ontario, Leamington’da yaşayan Chicas, “Paramı karşılıksız aldıkları için çok sinirliyim” dedi. “Paranızı harcamak söz konusu olduğunda bazen ucuz bir ön fiyatın en iyi seçenek olmadığı izlenimini yaratıyor.”

Flair Airlines, CBC News’e değişiklik ve iptal ücretlerindeki son artışların hala ultra düşük maliyetli modeliyle tutarlı olduğunu söyledi. Sözcü Gabrielle Poirier bir e-postada, “Planların ayrıştırılmasıyla müşteriler yalnızca ihtiyaç duydukları şeyler için ödeme yapar, ihtiyaç duymadıkları şeyler için ödeme yapmazlar” dedi.

Ayrıca, yolcuların ücret karşılığında herhangi bir ceza ödemeden uçuş değişikliği yapmalarına olanak tanıyan “travelflex” hizmetinden yararlanabileceklerini de söyledi.

CBC News, Transport Canada’ya reklamı yapılan uçak biletlerine dahil olmayan çok sayıda ücret konusunda endişeleri olup olmadığını sordu.

Transport Canada sözcüsü Hicham Ayoun bir e-postada, “Özel şirketler olarak Kanada havayolları, isteğe bağlı hizmetler için nasıl ücret aldıkları da dahil olmak üzere kendi ticari kararlarını vermekten sorumludur.” dedi.

Başka bir deyişle, ek havayolu ücretlerinin zorlu dünyasında gezinmek yolculara kalmıştır.