Marine Atlantic’e göre, feribot kesintilerinin ve nakliye gecikmelerinin nedeni iklim değişikliğidir

Newfoundland’ın batı kıyısındaki alışılmadık derecede dalgalı sular, adanın tek kamyon feribot hizmetinde çok sayıda gecikmeye neden oluyor.

Marine Atlantic sözcüsü Darrell Mercer, bu tekrarlanan gecikmelerin yiyecek, giyecek ve ev eşyası taşıyan kamyonların zamanında varamaması anlamına geldiğini söylüyor.

Mercer bir röportajda “Şiddetli rüzgarlarla birlikte sürekli fırtına sistemleri hareket ediyordu” dedi. “Kesintiler yaşandı”

Seferler, Noel’den önceki günlerden bu yana yaşanan bir dizi hizmet kesintisinin sonuncusu olarak Çarşamba günü iptal edildi.

Mercer, feribot seferlerinin toparlanmak için birkaç gün denizde sakinlik yaşadığı her seferde, başka bir sistemin kuzeydoğu kıyısına doğru ilerlediğini ve hem Argentia hem de Port aux Basques limanlarını etkilediğini ekliyor.

Tahmin edilemeyen Kuzey Atlantik’te bile bu normal değil.

İklim değişiyor ve biz bunu ilk elden yaşıyoruz” dedi.

Mercer, rüzgarlı fırtına sistemleri hakkında “Bu yoldan gelmeye devam ediyorlar” dedi. “Bu tür bir model artık daha düzenli hale geliyor gibi görünüyor ve bunu önceki yıllarda görmemiştik.”

Mercer, Newfoundland’a gönderilen tüm malların yaklaşık yarısının ve taze ürünlerin yüzde 70’inin, Marine Atlantic feribotlarıyla adaya ulaşan kamyonlarla geldiğini tahmin ediyor. Bu nedenle mağazalardaki boş rafların Crown’un kendi feribot seferlerindeki gecikmelerle doğrudan bağlantılı olduğunu söylüyor.

Perakendecilerin arz kıtlığıyla ilgili şikayetleri henüz Kanada Perakende Konseyi Atlantik direktörü Jim Cormier’e ulaşmadı.

Ancak Kuzey Atlantik’in doğası göz önüne alındığında bunun yalnızca bir zaman meselesi olduğunu söylüyor.

“Kışın herkesi etkilemeye başladığını genellikle Ocak, Şubat ve Mart sonuna kadar görmüyoruz” dedi.

Konseye iletilen resmi endişelerde hâlâ bir iyileşme olmamasına rağmen, gelecekle ilgili endişeler var; özellikle de ürünleri uçarak uçurmanın perakendeciler için çok pahalı olması ve ayrılmaktan başka seçenek bırakmaması nedeniyle.

Cormier, “Marine Atlantic, biriken yükü temizlemek için ek seferler yapma konusunda genel olarak iyi bir iş çıkarıyor” dedi.

“Fakat ürünlerin teslimatına dayalı bir işletmeyseniz bu sorunlara neden olur. Taze ürünler zarar gören ürünlerden biri.”

Fırtınalı havalarla mücadelede yeni teknoloji

Mercer, sert rüzgarların kış boyunca devam etmesi durumunda feribot yetkililerinin duruma göre karar vermeye devam edeceğini, rüzgarları ve dalga yüksekliklerini izleyeceğini ve ardından gecikmenin yarattığı rahatsızlık karşısında güvenlik ve yolcu konforunu değerlendireceğini söyledi.

Ancak feribot seferleri bu değişiklikleri doğrudan karşılamaya çalışıyor.

“Bu genel olarak denizcilik endüstrisinin uğraştığı bir konu çünkü hava koşullarındaki bu değişiklikleri gören sadece Newfoundland ve Labrador değil, dünyanın her yerinde.”

Özellikle Marine Atlantic, gemilerin daha zor koşullarda seyredebilmesini sağlayacak teknolojik iyileştirmeler arıyor. Bu yıl hizmete girecek olan filolarına en yeni eklenen Ala’suinu, bu gelişmiş mekaniklerden bazılarını içerecek.

Bu, büyük gemilerin dalgalı denizlerde daha akıcı ve verimli bir şekilde hareket etmesine yardımcı olan tahrik sistemi, stabilizatör teknolojisi ve pervane tasarımında yapılan ayarlamaları içerir.

Mercer, “Pek çok yeni avantaj sunuluyor” dedi ve “özellikle hava durumu modellerine baktığımızda bunun gelecekte de devam edeceğinden eminim.”

Bizim indirin ücretsiz CBC Haber uygulaması CBC Newfoundland ve Labrador’a yönelik anlık bildirimlere kaydolmak için. Açılış sayfamızı ziyaret etmek için buraya tıklayın.